#EBMA: European Bicycle Manufacturers Association registrerar EU-antidumpningsklagom att stoppa dumpningen av kinesiska e-cyklar

European Bicycle Manufacturers Association (EBMA) generalsekreterare Moreno Fioravanti har meddelat: "Dumpade kinesiska e-cyklar översvämmar EU-marknaden. Europeiska e-cyklar är underskattade och överväldigade på sin hemmamarknad av kraftigt subventionerade, illegalt dumpade kinesiska e-cyklar som säljs under deras produktionskostnad."

"Importen av e-cyklar från Kina har ökat snabbt och har nu exploderat, med importen under de första sju månaderna 2017 som redan översteg hela 2016 års importvolym. Importen till EU av e-cyklar från Kina ökade från praktiskt taget noll 2010 till en nivå som sannolikt överstiger 800,000 2017 XNUMX. Därför har vi lämnat in ett klagomål till EU-kommissionen där vi kräver registrering av import och brådskande antidumpningsåtgärder på e-cyklar från Kina. EBMA förbereder också ett antisubventionsklagomål Vi uppmanar EU-kommissionen att undersöka kinesiska e-cykelexportörers orättvisa handelspraxis så snart som möjligt, säger Fioravanti.

Mer än 430,000 2016 kinesiska e-cyklar dumpades till EU 70, vilket motsvarar 2016 % av alla e-cyklar som importeras från länder utanför Europa. Kinas import under 40 visade en massiv volymtillväxt på XNUMX % jämfört med föregående år.

"Europeiska tillverkare uppfann pedaltekniken Electrically Power Assisted Cycles (EPAC) och den senaste innovationen, centermotorsystemet, som revolutionerade branschen. Med över 90,000 1 direkta och indirekta kvalificerade arbetare har EU:s cykelindustri investerat över 2016 miljard euro i utveckling av elcykel enbart under XNUMX. Därför skulle stora EU-investeringar, innovation och konkurrenskraft, såväl som betydande sysselsättning och skydd av miljön, vara i riskzonen utan åtgärder”, sade Fioravanti.

Enligt uppgifter från Confederation of the European Bicycle Industry var produktionskapaciteten för elcyklar i Kina 51 miljoner enheter 2016 och konsumtionen på 28 miljoner, vilket betyder att det finns en kinesisk överkapacitet på 23 miljoner elcyklar, vilket är mer än tio gånger den totala europeiska efterfrågan. Oroväckande nog sätter Folkrepubliken Kinas 13:e 5-årsplan ett tydligt mål för 2020 att "exporten av elcyklar kommer att öka dramatiskt" och att "andelen av mellan- och högklassiga cyklar och elcyklar med litiumbatteri kommer att ökas år med år".

Däremot var den totala EU-produktionen 2016 drygt 1 miljon elcyklar, vilket även om en ökning med 13 % jämfört med föregående år var mycket mindre än ökningen av EU:s konsumtion på grund av översvämningen av dumpade kinesiska elcyklar. Sammantaget blomstrar den europeiska marknaden, men explosionen i tillväxt av dumpade kinesiska e-cyklar tar snabbt bort marknadsandelar från EU-tillverkarna och kommer att förinta den europeiska produktionen inom bara några år om inte legitima handelsskyddsåtgärder införs av EU.

"Europeiska kommissionen måste stoppa Kinas dumpning av elcyklar och omedelbart registrera import så att antidumpningstullar kan tillämpas retroaktivt. Vi är övertygade om att EU-kommissionen kommer att upptäcka att Kina dumpar e-cyklar i stor skala och det orsakar materiell skada för europeiska tillverkare. Antidumpningsåtgärder ligger helt klart i EU:s intresse eftersom e-cyklar är en strategisk, innovativ industri för Europas gröna och smarta e-mobilitetsframtid, och europeiska konsumenter och leverantörer vill alla att lokal EU-produktion ska blomstra”, avslutade Fioravanti.

Annons

Dela den här artikeln: