Utrikesdepartementet nådde en administrativ överenskommelse med Airbus SE för att lösa de påstådda civila kränkningarna av Arms Export Control Act (AECA), 22 USC § 2751 och följande, och International Traffic in Arms Regulations (ITAR), 22 CFR Parts 120 -130. Utrikesdepartementet och Airbus SE nådde denna uppgörelse efter en omfattande granskning av efterlevnaden av Office of Defense Trade Controls Compliance vid departementets Bureau of Political-Military Affairs.
Utrikesdepartementet och Airbus SE nådde en överenskommelse i enlighet med ITAR § 128.11 för att ta itu med tillhandahållande av falska uppgifter om auktorisationsbegäranden; underlåtenhet att tillhandahålla korrekt och fullständig rapportering om politiska bidrag, provisioner eller avgifter som den betalade, eller erbjöd eller gick med på att betala, i samband med försäljning; misslyckandet med att upprätthålla register som involverar ITAR-kontrollerade transaktioner; och otillåten återexport och återöverföring av försvarsartiklar.
Förlikningen visar departementets roll i att stärka amerikansk industri genom att skydda försvarsartiklar med ursprung i USA, inklusive tekniska data från otillåten export.
Förlikningen understryker vikten av att erhålla lämpligt tillstånd från avdelningen för export av kontrollerade artiklar och tillhandahålla snabb och korrekt rapportering av betalning av avgifter relaterade till försäljning av försvarsartiklar till väpnade styrkor i ett främmande land eller internationell organisation.
Enligt villkoren i det 36-månaders samtyckesavtalet kommer Airbus SE att betala ett civilrättsligt straff på 10 miljoner USD. Avdelningen gick med på att skjuta upp 5 miljoner USD av detta belopp under förutsättning att medlen har eller kommer att användas för avhjälpande åtgärder för efterlevnad av avdelningen godkänt samtycke. Dessutom kommer en extern särskild efterlevnadstjänsteman att anlitas av Airbus SE för att övervaka samtyckesavtalet, vilket också kommer att kräva att företaget genomför två externa revisioner av sitt efterlevnadsprogram under avtalsperioden samt implementerar ytterligare efterlevnadsåtgärder.
Airbus SE avslöjade frivilligt för departementet de påstådda AECA- och ITAR-överträdelserna, som lösts enligt denna förlikning. Airbus SE erkände också den allvarliga karaktären av de påstådda överträdelserna, samarbetade med avdelningens granskning och införde flera förbättringar av efterlevnadsprogram under avdelningens granskning. Av dessa skäl har departementet bestämt att det inte är lämpligt att administrativt stänga av Airbus SE för närvarande.
Samtyckesavtalet och relaterade dokument kommer att finnas tillgängliga för allmänheten i Offentlig läsesal vid utrikesdepartementet och igen Påföljder och tillsynsavtal avsnitt på Försvarsdirektoratet för handelskontrolls webbplats.
