#Brexit - 'Jag är besviken och bekymrad' Michel Barnier

Barnier presenterade sina slutsatser från den senaste förhandlingsrundan. Han sa att han var besviken och oroad över bristen på framsteg, och sa till och med att: "Ibland kändes det som om de gick bakåt, mer än framåt."

'Fyra månader och tio dagar, fyra månader och tio dagar'

Barnier betonade att för att vara redo för slutet av övergångsperioden måste en överenskommelse nås i slutet av oktober, för att ge tillräckligt med tid för juridiska experter att verifiera och validera text på alla 23 officiella språk, det skulle också kräva att överenskommelse mellan EU:s 27 medlemsländer och Europaparlamentet. Han sa att varje försening efter oktober skulle riskera ett framgångsrikt resultat, vilket gör ett "no deal"-slut på övergången mer sannolikt. 

Han blev besviken när "den brittiske premiärministern Boris Johnson sa till oss i juni att han ville påskynda förhandlingsprocessen under sommaren, men den här veckan har de brittiska förhandlarna återigen, liksom i juliomgången, inte visat någon verklig vilja att gå vidare i frågor av grundläggande betydelse för Europeiska unionen och detta trots den flexibilitet som vi har visat under de senaste månaderna, när det gäller att ta ombord och arbeta med de tre röda linjerna som Boris Johnson själv satte upp i juni.” Barnier sa att han helt enkelt inte förstod varför Storbritannien "slösar bort dyrbar tid". 

Storbritanniens premiärminister Boris Johnson är för närvarande på semester i Skottland.

EU har upprepat att varje handelsavtal kommer att kräva rättvisa standarder och lika villkor. Det kommer också att kräva ett långsiktigt perspektiv på fisket, i motsats till Storbritanniens förslag till årliga avtal - ett område där han sa: "Vi gjorde inga som helst framsteg." Slutligen kommer EU inte att tillåta plockning av den inre marknaden. Barnier kastade tillbaka frasen "Brexit betyder Brexit", han verkade tro att brittiska förhandlare inte helt hade förstått att Brexit skulle få konsekvenser och att de höll på att bli mycket verkliga när Storbritannien närmar sig slutet av övergångsperioden. 

Annons

Barnier gav exemplet med godstransporter på väg, som har fått mycket bevakning i den brittiska pressen den senaste veckan: "Under flera år efter folkomröstningen om Brexit är det som händer den tydliga och direkta konsekvensen av Brexit-omröstningen. Ingen borde bli förvånad över det. Vägtransporter är en nyckelsektor för våra ekonomier. Det representerar miljontals jobb i Europa. Och det är en sektor som också har en direkt inverkan på de kostnader som konsumenterna betalar, den har en direkt inverkan på föroreningar och klimat och faktiskt också på trafiksäkerheten.

"Brittiska förhandlare vill inte att vissa standarder ska gälla för brittiska flygbolag när de är närvarande på EU:s territorium, vilket upprepades igen denna vecka. Det gäller arbetstid, installation av moderna färdskrivare i lastbilshytter för att verifiera arbetstider och vilotider för arbetare. De har vägrat att gå med på dessa garantier å ena sidan, men å andra sidan efterfrågar de en nivå av tillträde till den inre marknaden som är jämförbar med den för ett medlemsland samtidigt som dessa stater accepterar dessa standarder och begränsningar.

"Varför ska vi ge samma tillträde till brittiska operatörer, till brittiska flygbolag, som till EU-trafikföretag om de inte är bundna av samma standarder när det gäller miljöskydd, konsumentskydd på samma sätt?" 

Barnier välkomnade den lagtext som lagts fram av Storbritannien men sa att det bara skulle vara möjligt att få en konsoliderad text genom att arbeta tillsammans. Han sa att ett dokument som inte återspeglade EU:s oro var en "icke-startare". 

EU-kommissionen övervakar också framstegen med det utträdesavtal som antogs av det brittiska parlamentet i början av året. Den har återupptagit sin rundtur i huvudstäderna, via virtuella medel, för att följa med nationella förvaltningar i förberedelserna för Brexit.

Storbritanniens chefsförhandlare David Frost sa: "En överenskommelse är fortfarande möjlig, och det är fortfarande vårt mål, men det är klart att det inte kommer att bli lätt att uppnå. Ett väsentligt arbete fortsätter att vara nödvändigt inom en rad olika områden av potentiellt framtida samarbete mellan Storbritannien och EU om vi ska kunna leverera det." I motsats till Barniers uppfattning, "att förhandlingarna gick bakåt mer än framåt", hänvisade Frost bara till att göra små framsteg. Men att misslyckas med att ta sig framåt mot en hård deadline sätter allt större press på ett elftetimmesavtal som skulle motverka den svagare parten i förhandlingarna. Även om EU också vill ha ett avtal, behöver Storbritannien detta mer.

Storbritannien insisterar fortfarande på sitt tillvägagångssätt, vilket kommer att ge Storbritannien full suverän kontroll över sina egna lagar, men handelsavtal – särskilt omfattande sådana – kräver vanligtvis samarbete eller till och med avstå från vissa rättigheter. I sina diskussioner med USA och andra potentiella handelsavtal måste Storbritannien redan ha upptäckt att detta är vanligt och föga överraskande. EU:s krav återspeglar bara det faktum att frihandeln inom dess gränser bygger på ett tätt regelsamarbete mellan suveräna stater, det kommer inte att kasta bort dessa regler för ett tredje land.

Dela den här artikeln: