Kazakstan erbjuder hamn- och flygplatsförvaltning till EU-investerare

Kazakstan erbjöd sina Kaspiska havets hamnar Aktau och Kuryk, samt 22 flygplatser, till europeiska investerare för ledning för att bygga ett starkt transitknutpunkt mellan Asien och Europa. Tillkännagivandet gjordes av Kazakhs transportminister Marat Karabayev, som talade i Bryssel, vid invigningen av ett tvådagars forum tillägnat transportförbindelser mellan EU och Centralasien.

"Vi är redo att överlåta de återstående 22 flygplatserna i Kazakstan till europeiska investerare för förvaltning, som verkligen kommer att bli ett transitnav mellan Asien och Europa", sa Karabayev.

Dessutom tillkännagav ministern ett liknande partnerskap rörande landets hamnar vid Kaspiska havet, Aktau och Kuryk.

Forumet samlade många tjänstemän, men inte minst ett stort antal företrädare för näringslivet.

Bland deltagarna på hög nivå fanns regeringsrepresentanter för de fem länderna i Centralasien, samt höga EU-tjänstemän, inklusive vice ordförande för kommissionen Valdis Dombrovskis, EU:s utrikeschef Josep Borrell och kommissionären med ansvar för transport Adina Valean.

Karabayev lyfte fram Kazakstans nyckelposition och tackade europeiska partner för att de stärkt banden med centralasiatiska länder genom initiativet Global Gateway.

Efter att ha lyft fram en betydande ökning av väg- och järnvägstransporter i Kazakstan, betonade Karabayev att även flygtransporterna hade växt exponentiellt, och användningen av det kazakiska luftrummet har fördubblats under de senaste två åren.

Annons

Efter införandet av västerländska sanktioner omdirigerades många internationella flygningar via kazakstiskt luftrum.

Karabayev sa att Kazakstan var det enda landet från det postsovjetiska rymden som har anslutit sig till Fifth Freedom of The Air, ett internationellt avtal som tillåter varje europeiskt flygbolag att flyga från vilken punkt som helst i Europa till vilken punkt som helst i Kazakstan.

När det gäller civil luftfart, sade ministern, är de två största flygplatserna redan överförda till privat ägo – Almatys flygplats till det turkisk-franska företaget TAV som förvaltar Airport de Paris, och Astanas flygplats till företaget Terminals, som sköter Abu Dhabi Airports.

I den nuvarande geopolitiska situationen har dessa hamnar fått betydelse som en del av den mellersta korridoren som förbinder Kina med EU. Ministern sa att hans land har för avsikt att stärka sjöfartsflottan och etablera ett containernav i hamnen i Aktau, som kommer att börja byggas i år. För nya investerare erbjuder Kazakstan 171 hektar för att utveckla terminalkapacitet.

År 2029 kommer ett stort projekt för produktion av "grönt" väte med en kapacitet på 40 G/watt att genomföras, och hamnen i Kuryk kommer att transportera 12 miljoner ton "grön" ammoniak, och därmed etablera en "grön korridor" i Europas riktning, sa Karabajev.

När det gäller sjötrafiken sa han att lastomlastningen genom hamnarna i Aktau och Kuryk hade ökat med 86 % på ett år och nådde 2.8 miljoner ton 2023, jämfört med 1.5 miljoner ton 2022.

"I år planerar vi att öka denna indikator till 4.5 miljoner ton, och till 2025 kommer vi att transportera 6 miljoner ton", sa ministern.

Enligt Karabayev användes hamnarna nu främst av kazakiska exportörer, men hans land uppmuntrade europeiska företag att använda kazakiska platser som den huvudsakliga transitvägen mellan Europa och Asien.

Han sa också att Kazakstan erbjuder europeiska företag att överföra hamnarna i Aktau och Kuryk till förtroendeledning på "ship-or-pay"-basis.

Ministern bjöd in europeiska företag att delta i New Silkway Transport Forum, som kommer att hållas 19–21 juni i Astana, och meddelade att ett stort investeringsforum skulle hållas i Kazakstan om partnerskapet mellan EU och Kazakstan inom transportbranschen i september i år.

Foto: Ivan Shimko on Unsplash

Dela den här artikeln: