Anslut dig till vårt nätverk!

Brexit

#UK fackliga rädslor växer över framtiden för GM: s Vauxhall-växter: källa

DELA MED SIG:

publicerade

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på ett sätt du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan när som helst avsluta prenumerationen.

carlos tavaresChefen för Storbritanniens största fackförening kommer troligen att träffa VD för PSA Group (PEUP.PA) på fredagen (25 februari), skriver Costas Pitas.

Denna nyhet kommer mitt i växande oro över Vauxhall-anläggningarnas framtid om den franska biltillverkaren köper verksamheten från General Motors, berättade en fackföreningskälla till Reuters.

Peugeot-tillverkaren PSA förhandlar om att köpa GM (GM.N) förlustbringande europeisk verksamhet, som verkar under varumärkena Vauxhall och Opel, med överkapacitet på befintliga anläggningar, Storbritanniens övergång till EU och pensionsskulder som sannolikt kommer att påverka alla affärer och eventuell omstrukturering.

PSA-chef Carlos Tavares kommer också att träffa affärsminister Greg Clark "mot slutet av veckan", sade en regeringskälla, i ett nyckeltest på Storbritanniens förmåga att behålla investeringar efter omröstningen i Brexit i juni.

Tyska medierapporter under helgen föreslog att PSA hade sagt till Berlin att de skulle fortsätta produktionen på alla fyra av Opels tyska webbplatser, även om Tysklands biträdande ekonomiminister sa på måndagen att det inte fanns några bindande försäkringar.

"Vi blir alltmer oroliga efter rapporter om att tyska fabriker är säkra", sade fackföreningskällan till Reuters och tillade att chefen för Unite-fackföreningen, Len McCluskey, troligen skulle träffa Tavares i London på fredagen.

Pensionsunderskottet vid GM: s brittiska division är upp till 1 miljard pund (1.25 miljarder dollar), säger en separat källa som är bekant med saken till Reuters. Många multinationella företag försöker tygla upp stigande pensionsskulder.

Annons

Storbritanniens överväldigande utländska ägda bilindustri har hyllats som en framgångshistoria av politiker och kommer att nå rekordproduktionsnivåer vid decenniets början, men alla tullar som följer Storbritanniens avgång från EU skulle drabbas av marginaler och skulle kunna se produktionen sänks.

Förra året, den japanska biltillverkaren Nissan (7201.T) bad om ett löfte om kompensation om dess anläggning drabbades av Brexit, men fortsatte med att investera i två nya modeller efter vad en källa beskrev som ett regerings löfte om extra stöd för att motverka eventuell förlust av konkurrenskraft.

"Det kommer att bli en privat konversation. Det har varit en begäran om ett möte och vi kommer att försöka få det mötet att hända, men jag kommer inte att gå in på vad samtalets karaktär kommer att vara", sa han till journalister och tillade tidpunkten för mötet berodde på "dagbokskompatibilitet."

Dela den här artikeln:

EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters.

Trend