Åtgärder för att förhindra en annan #emissions skandal avslöjades

Ett nytt EU-fordonstestsystem som syftar till att förhindra upprepning av VW-utsläppsskandalen har avslöjats av West Midlands parlamentsledamot Dan Dalton (avbildad).

Daltons rapport, som presenterades för Europaparlamentets utskott för den inre marknaden i dag, föreslår ett rigoröst program för bedömning och marknadsövervakning av enskilda länder som ska övervakas av andra länder genom inbördes granskning. Europeiska kommissionen skulle övervaka processen, kontrollera de nationella myndigheternas resultat vart tredje år och ha befogenhet att vidta åtgärder mot de som inte uppfyller de krav som krävs.

"Målet är enkelt; att se till att Volkswagen inte händer igen," sa Dalton. "Vi måste få till rätt marknadsövervakning och jag tror att nationella organ måste göra det under hot om åtgärder från kommissionen om de tar blicken från bollen."

EU antar ett tvådelat tillvägagångssätt för att ta itu med de problem som väckts av VW:s erkännande att de använde nederlagsanordningar för att förvränga laboratorieutsläppstesterna på dess bilar.

Från 2020 kommer ett nytt system för Real Driving Emission (RDE)-tester att införas. Redan godkända av EU-parlamentet kommer dessa att se nya bilar testas under vägförhållanden.

Daltons förslag till marknadsövervakning utgör den andra planken och omfattar fortsatta tester av bilar. Även om detta för närvarande äger rum, är dess tillämpning ojämn i EU.

Han sa: "Detta är viktigt. Marknadsövervakning säkerställer att det ett fordon gör i sitt första RDE-test fortfarande replikeras tre eller fyra år in i en bils liv. Om det inte är det, bör bilen vara av vägen.

Annons

"Rätt genomfört och i kombination med de nya RDE-testerna kommer det att garantera att tillverkarna följer reglerna och hjälper till att återställa konsumenternas förtroende."

Rapporten kräver att alla böter som åläggs tillverkare för att ha brutit mot regler ska användas för att kompensera konsumenter och mildra miljöskador, istället för att gå in i kommissionens kassa.

Kommissionen hade föreslagit att man själv skulle genomföra marknadsövervakning tillsammans med nationella myndigheter, men Daltons ledamot i West Midlands är skeptisk till att detta skulle fungera.

"Jag är inte säker på hur det skulle göra systemet bättre", sa han. "Det skulle innebära att kommissionen gör lite marknadsövervakning men långt ifrån tillräckligt för att verkligen göra jobbet. Men genom att göra det skulle det ge nationella myndigheter en ursäkt att inte göra sin del, så i verkligheten kan du ha ännu färre tester än äger rum för tillfället."

Daltons rapport introducerar också nya kriterier som tillverkarna måste uppfylla, inklusive delning av fordonsdata med andra verkstäder än återförsäljare så att bilisterna fortsätter att välja var de ska reparera sina bilar.

Kommittén förväntas rösta om rapporten i slutet av november.

Dela den här artikeln: