Anslut dig till vårt nätverk!

EU

Vägtransportbranschen kräver verkställbarhet, enkelhet och flexibilitet i #MobilityPackage

DELA MED SIG:

publicerade

8 år sedan

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på sätt som du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan avbryta prenumerationen när som helst.

Inför omröstningen i Europaparlamentet på torsdag (10 januari) uppmanar IRU ledamöterna att inte tappa grundläggande principer ur sikte för passagerar- och godstransportbranschen på väg, yrkesförare, ekonomin och samhället. 

IRU stöder fortfarande kompromisslösningar men uppmanar till att respektera fyra huvudprinciper för att säkerställa att den inre marknaden fungerar framgångsrikt och säkra europeiska arbetstillfällen: Genomförbarhet: Reglerna måste vara transparenta och verkställbara för myndigheterna. Enkelhet: Reglerna måste vara enkla för vägtransportföretag.

Ett lapptäcke med 28 lösningar fungerar inte för transportörer och för förare. Flexibilitet: Reglerna måste vara tillräckligt flexibla för operatörer och förare, samtidigt som säkerheten garanteras. Specifika regler för passagerartransport: Bussverksamhetens särskilda karaktär, till tjänst för miljontals EU-passagerare, måste erkännas genom skräddarsydda bestämmelser om körtid och utstationering. Vägtransporter kräver tillräcklig flexibilitet, även när det gäller kör- och vilotider, för att möta kundernas och samhällets efterfrågan.

Företag och förare kan bara gynnas av varandra om detta samband är tydligt för alla beslutsfattare. Enligt nationella undersökningar, till exempel utförda av BGL i Tyskland 2018, efterfrågar majoriteten av förarna (51 % av 4056 undersökta godsförare) mer flexibilitet när det gäller kör- och vilotider.

Matthias Maedge, ledare för IRU:s verksamhet i EU, sa: "Vår bransch är lika oroad över förarnas säkerhet och välbefinnande som fackföreningarna. Detta är anledningen till att det är viktigt att förstå yrkes- och mobilitetsbehoven inom gränsöverskridande och internationella transporter. En förare ska kunna återvända inom en referensperiod på fyra veckor. Detta skulle också göra det möjligt för operatörer att kunna anpassa sina aktiviteter upp till tre veckor, för att få färre veckor. flexibilitet kommer bara att försämra situationen i europeiska parkeringsområden Även om vissa av de nuvarande förslagen om kör- och vilotider inte lever upp till våra förväntningar, är de en bra utgångspunkt för trilogförhandlingar.

Dela den här artikeln:

Dela detta:
Relaterade ämnen:
EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters. Se hela EU Reporter Allmänna villkor för publicering för mer information EU Reporter omfamnar artificiell intelligens som ett verktyg för att förbättra journalistisk kvalitet, effektivitet och tillgänglighet, samtidigt som man upprätthåller strikt mänsklig redaktionell tillsyn, etiska standarder och transparens i allt AI-assisterat innehåll. Se hela EU Reporter AI-policy för mer information.
Annons

Trend