Anslut dig till vårt nätverk!

Demokratiska republiken Kongo

EU, USA, DRC, Zambia och Angola undertecknar avtal om förlängning av Lobito-korridoren

DELA MED SIG:

publicerade

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på ett sätt du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan när som helst avsluta prenumerationen.

EU har kommit överens om ett stort nytt strategiskt partnerskap om viktiga värdekedjor för råvaror med Demokratiska republiken Kongo och Zambia.

Det undertecknades på Global Gateway Forum som ägde rum i Bryssel den 26 oktober.

EU-kommissionären för internationella partnerskap, Jutta Urpilainen, undertecknade ett samförståndsavtal om den fortsatta utvecklingen av "Lobito-korridoren", tillsammans med USA, DRC, Zambia, Angola, African Development Bank och Africa Finance Corporation.

Transportkorridoren kommer att förbinda den södra delen av Demokratiska republiken Kongo och den nordvästra delen av Zambia med regionala och globala handelsmarknader via hamnen i Lobito i Angola.

I samförståndsavtalet beskrivs samarbetet mellan de olika parterna och definierar roller och mål för utvecklingen av Lobito-korridoren. Partnerskapet drar från finansiella resurser och tekniskt kunnande för att påskynda utvecklingen av transportvägen, inklusive investeringar i digital tillgång och jordbrukets värdekedjor som kommer att öka den regionala konkurrenskraften.

Samarbetet kommer att fokusera på tre områden: investeringar i transportinfrastruktur; åtgärder för att underlätta handel, ekonomisk utveckling och transitering; och stöd till relaterade sektorer för att främja inkluderande och hållbar ekonomisk tillväxt och kapitalinvesteringar i de tre afrikanska länderna på längre sikt.

"Lobitos transportkorridor kommer att vara en spelomvandlare för att öka den regionala och globala handeln", sa kommissionens ordförande Ursula von der Leyen.

Annons

"Lobito-korridoren och partners starka ägande är ett exempel på den transformativa kraften i vårt strategiska partnerskap med Afrika", tillade Urpilainen.

När den väl är i full drift är syftet med järnvägslinjen att förbättra exportmöjligheterna för Zambia, Angola och DRC, öka cirkulationen av varor och främja medborgarnas rörlighet.

Enligt det amerikanska utrikesdepartementet representerar korridoren den viktigaste transportinfrastrukturen som USA har hjälpt till att utveckla på den afrikanska kontinenten på en generation och kommer att förbättra regional handel och tillväxt samt främja den gemensamma visionen om uppkopplad, öppen tillgång järnväg från Atlanten till Indiska oceanen.

"Lobito-korridoren sträcker sig bortom järnvägsförbindelsen mellan DRC, Zambia och Angola. Denna nya förbindelse kommer att stärka flera industrier som råvaror och jordbruk. Faktum är att Angola kan spela en nyckelroll för att trygga livsmedelssäkerheten i regionen genom Lobito-korridoren. ", sade José de Lima Massano, Angolas statsminister för ekonomisk samordning.

Investeringspartnerskapet mellan USA och EU kommer att kombinera finansiella resurser och tekniskt kunnande för att påskynda utvecklingen av Lobito-korridoren, bland annat genom att lansera förstudier för en ny utbyggnad av en ny grön järnvägslinje mellan Zambia och Angola, uppgradering av kritisk infrastruktur i Afrika söder om Sahara och investeringar i digital tillgång och jordbrukets värdekedjor som kommer att öka den regionala konkurrenskraften.

Som ett omedelbart nästa steg kommer USA och EU att stödja regeringarna i att lansera förstudier för byggandet av den nya järnvägslinjen Zambia-Lobito från östra Angola genom norra Zambia, med utgångspunkt i ett tidigare initiativ för att renovera järnvägssektionen från Lobitos hamn i Angola till DRC.

Förutom att ge ett lägre koldioxidavtryck alternativ till den traditionella vägtransporten, kan Lobito-korridoren minska den genomsnittliga restiden från 30 dagar till bara 8, eftersom järnvägen går förbi överbelastade vägar, gränsstationer och hamnar på olika vägar, enligt Afrikarapporten .

Dela den här artikeln:

EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters.

Trend