Anslut dig till vårt nätverk!

Italien

Italienska företag ska bygga bro på Sicilien, säger vice premiärminister

DELA MED SIG:

publicerade

1 år sedan

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på ett sätt du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan när som helst avsluta prenumerationen.

Ett konsortium ledd av Italien kommer sannolikt att vinna kontraktet för Messinabron som förbinder Sicilien och fastlandet. Detta tillkännagavs på tisdagen (4 april) av infrastrukturminister och vice premiärminister Matteo Salvini.

Den italienska koncernen Salini Impregilo ledde konsortiet som vann 2006 års europeiska anbudsförfarande för bron. Planen drogs dock senare tillbaka på grund av kostnadsproblem.

Projektet har återupplivats av Roms nationalist regering. Även om det finns ett stort intresse från utländska företag, sa Salvini att han trodde att den ursprungliga italienska gruppen kunde behålla kontraktet.

Salvini, medlem av Foreign Press Association i Rom, uppgav att regeringen har fått uttryck från hela världen, inklusive Kina, men målet är att få bron byggd av italienska företag.

I en intervju med Pei Minshan, uppgav gruppens biträdande chef, Il Sole 24 Ore att China Communications Construction Company hade uttryckt intresse för brobygget i Messina.

Salvini sa att "Jag är glad över att det finns intresse från många ämnen över hela världen", men att anbudsvinnarna 2006 "är de som mest sannolikt kommer att fortsätta med den slutliga versionen" av projektet.

Webuild kommenterade inte ministerns kommentarer.

Förra månaden, när företaget presenterade sin industristrategi för 2023-2025, sa Massimo Ferrari, General Manager Corporate and Financial, att "vi tror fortfarande att Messina Bridge-projektet är möjligt och skulle tillföra ett enormt värde till företaget".

Annons

Sedan antiken romartiden har ambitionen att länka samman Sicilien och det italienska fastlandet varit ett mål. Det var en dröm som ett antal italienska regeringar försökt förverkliga under de senaste decennierna. De lyckades dock aldrig.

Salvini uppgav att han trodde att arbetet kunde påbörjas sommaren 2024. Den föreslagna hängbron med en rekordlång central spännvidd som mäter 3.2-3.3 kms (22.0-2.1 mi) skulle vara jordbävnings-, vind- och tornadosäker.

Han uppgav att bron inte var berättigad att ta emot finansiering från EU:s återhämtningsprogram efter COVID, men tillade att regeringen fortfarande förde diskussioner med EU:s transportkommissionär och Europeiska investeringsbanken om andra finansieringsalternativ.

Dela den här artikeln:

Relaterade ämnen:
EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters.
Annons

Trend