Arbetstid: Kommissionen föreslår regler för inlands arbetare vattenvägar bygger på en överenskommelse mellan arbetsmarknadens parter

Europeiska kommissionen har lagt fram ett förslag som fastställer särskilda regler för arbetstid för transportsektorn på inre vattenvägar. Detta förslag skulle genomföra den överenskommelse som nåtts av företrädare för arbetsgivare och arbetstagare inom denna sektor på EU-nivå. Avtalet fastställer minimiregler för arbetstid för passagerar- eller lasttransportfartyg i inlandssjöfart över hela EU. Dessa regler skulle gälla för besättningsmedlemmar och ombordpersonal och skulle komplettera det allmänna arbetstidsdirektivet(2003 / 88 / EG), som inte omfattar arbetare på inre vattenvägar.

László Andor, EU-kommissionär för sysselsättning, sociala frågor och inkludering kommenterade: "Goda arbetsförhållanden och tillräckliga viloperioder anpassade för arbete på inre vattenvägar är avgörande för hälsan och säkerheten för besättningar och ombordpersonal och därmed för säkerheten vid transporter. Eftersom över 75 % av transporterna på inre vattenvägar sker i mer än en medlemsstat det är vettigt att komma överens om regler på EU-nivå, och företrädare för arbetsgivare och arbetstagare är bäst lämpade att utarbeta dem. Som ett eget initiativ från de europeiska sektoriella arbetsmarknadsparterna är avtalet om arbetstid vid transporter på inre vattenvägar ett utmärkt exempel på framgångsrik social Europeiska kommissionen respekterar arbetsmarknadens parters roll och har åtagit sig att främja EU:s sociala dialog."

När det väl godkänts av rådet skulle det föreslagna direktivet bidra till att förbättra arbetsvillkoren för 31,000 9,645 besättningsmedlemmar och ombordpersonal och till rättvisare konkurrensvillkor för de XNUMX XNUMX företag som är verksamma inom denna sektor.

Enligt förslaget:

• Den totala arbetstiden får inte överstiga 48 timmar per vecka, även om detta kan beräknas i genomsnitt över upp till 12 månader

• den totala nattarbetstiden får inte överstiga 42 timmar per vecka

• Arbetstagare skulle ha rätt till minst fyra veckors betald årlig semester och till betald årlig hälsokontroll

  Annons

• Arbetstagare skulle ha rätt till minst 10 timmars vila varje dag (med minst sex timmar oavbrutet) och till minst 84 timmars vila totalt varje vecka.

Bakgrund

Det finns mmalm än 37,000 XNUMX kilometer av inre vattenvägar i EU, som förbinder hundratals städer och industriregioner. 20 av 28 medlemsländer har inre vattenvägar och 13 är sammankopplade av inre vattenvägar. Omkring 500 miljoner ton gods transporteras årligen på inre vattenvägar i EU. Över 75 % av transporterna på inre vattenvägar sker i mer än ett medlemsland. Överenskommelsen om arbetstidsregler för sektorn för inre vattenvägar är resultatet av ett initiativ från European Barge Union (EBU) och European Skippers' Organisation (ESO), som företräder arbetsgivarsidan, och European Transport Workers' Federation (ETF), representerar arbetarnas sida. Företrädare för arbetsgivare och arbetstagare på EU-nivå slöt detta avtal den 15 februari 2012 och bad kommissionen att överlämna det till rådet för genomförande som ett direktiv, i enlighet med Artikel 155 i fördraget om EU: s funktionssätt (EUF-fördraget). Efter denna begäran har kommissionen granskat avtalet med avseende på dess laglighet i förhållande till EU-rätten, de undertecknande organisationernas mandat och representativitet, bestämmelsernas inverkan på små och medelstora företag och dess ekonomiska och sociala effekter.

Smakämnen Direktiv om arbetstid (2003/88/EG) gäller i princip alla arbetstagare. Viktiga aspekter relaterade till dygnsvila, raster, veckovila och nattarbetes längd gäller dock inte transportsektorerna.

För dessa sektorer föreskrivs i arbetstidsdirektivet ett sektoriellt synsätt, med möjlighet till separata bestämmelser som är anpassade till de olika transportsektorernas specifika behov (artikel 14 i direktivet). Detta tillvägagångssätt behövdes eftersom arbetstagare inom transportsektorerna har specifika arbetsmönster som till exempel inkluderar långa arbetstimmar under korta perioder, och att bo på sin arbetsplats eller arbeta långt hemifrån.

Sektoriella EU-arbetstidsdirektiv, som implementerar avtal mellan europeiska arbetsmarknadsparter, finns redan för mobila arbetstagare i civil luftfart, i gränsöverskridande järnvägstransporterOch för sjömän.

Det förslag som presenteras i dag tar hänsyn till de särskiljande arbetsförhållandena för transporter på inre vattenvägar. Det ger viss flexibilitet för att passa denna sektors specifika egenskaper, samtidigt som det säkerställer en hög skyddsnivå för dessa arbetstagares hälsa och säkerhet. Det omfattar både besättningsmedlemmar och ombordpersonal (till exempel kockar, städare eller musiker på ett passagerarfartyg).

Förslaget kommer att skickas till rådet för antagande som ett rådsdirektiv. Europaparlamentet ska informeras i enlighet med artikel 155 i den Fördrag om EU:s funktionssätt (EUF-fördraget).

För mer information

Nyhet på GD Sysselsättning webbplats

Analytiskt dokument som åtföljer förslaget

Transport på inre vattenvägar

Andra sektoriella EU-arbetstidsdirektiv

europeisk social dialog

Dela den här artikeln: