Dodon för att ha tagit Chisinau-flygplatsen bort från Rothschild för att ha lovat att sälja den till ryssarna

Förhandla ett problem för ett annat. Vems intressen är märkbara i Dodons drift att säga upp koncessionsavtalet för Chisinau International Airport?

Uppsägning av koncessionsavtalet för Chisinau International Airport har blivit biet i huven på den moldaviske presidenten Igor Dodon. Det är han som driver denna juridiskt tveksamma process. Han har använt allt sitt politiska inflytande, alla tillgängliga statliga mekanismer för att uppnå detta mål. Det har varit ganska många gånger som presidentens säkerhetsråd haft sina möten i denna "aktuella" fråga. Kärnan i uttalanden från Igor Dodon, som de i säkerhetsrådet, och de många intervjuerna och presskonferenserna lämnar inga tvivel: han är villig att ta ifrån investeraren flygplatsen, till varje pris.

Oavsett vad som krävs

I sina offentliga uttalanden är Igor Dodon flitig med att bilda lojal opinion i denna fråga. I synnerhet ropar han på tveksamma siffror, enligt vilka investeraren inte bara investerade ett öre i utvecklingen av flygplatsen i Chisinau, utan också antingen redan har vunnit eller är på väg att vinna en miljard euro. Både specialisten och alla kommer att tycka att dessa figurer är helt fantastiska. En enkel vanlig jämförelse skulle räcka för att inse att en hel del investeringar verkligen har plöjts ner på flygplatsen. Chisinaus internationella flygplats är för närvarande ett av de dynamiskt utvecklande företagen i Republiken Moldavien. Under åren av koncession med "Avia-invest" genomgick det en enorm modernisering och transformation. Det omfattade interiör, logistik, landningsbanor och teknisk utrustning. Byggandet av parkeringsrampen har tagit bort territoriet bredvid flygplatsterminalen. Kapitalinvesteringarna är lätta att se. Passagerarflödet har ökat kraftigt. Chisinau flygplats har officiellt erkänts som mest dynamiskt utvecklande specialiserade företag i OSS. Skattebetalningarna har ökat kraftigt. Staten, som ägare, började få mer vinst. Vilken skada på staten talar Dodon om?

Presidentens ståndpunkt kunde hänvisas till önskemålet att ta ut det på Ilan Shor, vars intressen sågs genom koncessionsföretagets verksamhet. Shor orsakade mycket problem för Dodon genom att dela avslöjanden om deras förhållande, när Dodon var en blivande politiker, och Shor – en av de största affärsmännen i Moldavien. Men efter att Avia-invest köptes av avkomman till en av de rikaste och inflytelserika familjerna i världen – Nathaniel Rothschild, borde anledningen till personlig hämnd ha tagit sig tillbaka. Men bytet av ägare till koncessionsföretaget för flygplatsen i Chisinau förändrade ingenting. Dodon fortsätter att pressa de statliga myndigheterna och kräver att koncessionen upphör.

Inget stoppar honom, varken Rothschilds planer på att investera fördomsfulla pengar i flygplatsens utveckling, inte saken att han i händelse av uppsägning av koncessionsavtalet kommer att stämma Republiken Moldavien. Det är välkänt att på lika villkor vid domstolen med Rothschilds kunde bara vara Rockefellers. Moldavien är dömd i denna rättegång. Förutom fruktansvärda ekonomiska förluster, som kommer att behöva åsamkas som kompensation, kommer det också att orsaka irreparabel skada på den internationella bilden av staten. Moldavien kommer att hamna i fällan. Men inte ens detta uppenbara perspektiv stoppar Igor Dodon. Det borde finnas någon förklaring till det, som ligger utanför den parapolitiska retoriken om "nationella intressen".

Annons

En gång vår, nu din

Viss ljus kastades över presidentens mystiskt överdrivna ansträngningar i förhållande till flygplatsen genom publiceringen av ekonomisk analytiker Cristina Petru i "Intellinews". Enligt henne är Dodons oförenliga med förnuftets uthållighet i frågan om uppsägning av koncessioner relaterad till det faktum att presidenten lovade att lämna över det till någon rysk affärsman. Analytikern uttryckte förtroende för att Moldaviens president kommer att göra allt för att säga upp flygplatskoncessionsavtalet, även till priset av att betala betydande förluster från statsbudgeten. I detta hänvisar Petru till Dodons uttalande för rysk media och säger att flygplatsen bör återlämnas till staten och republikens myndigheter är villiga att förhandla med alla intresserade investerare, inklusive Ryssland.

Knappast någon kan förklara vad som gör Rothschild värre än någon konventionell "Ivanov". Alla förstår att Rothschild som investerare är rikare och mer pålitlig. Vad gäller företagets utveckling och statens intresse. När det gäller Igor Dodons intressen blir situationen diametralt motsatt. Han har åtminstone två uppenbara skäl att överlåta flygplatsen i Chisinau i händerna på ryska entreprenörer.

Först det politiska skälet. Det är ingen hemlighet att Igor Dodons politiska projekt finansierades från Ryssland. Under junikrisen kunde varje medborgare i Republiken Moldavien bekräfta det. I en inspelning som gjordes under Dodons förhandlingar med den tidigare ledaren för det demokratiska partiet Vlad Plahotniuc, som blev offentlig, talar presidenten om det ganska öppet. Han hävdade för Plahotniuc att Moskva investerade en miljon amerikanska dollar varje månad i socialistpartiet. Det är uppenbart att dessa transaktioner inte gjordes från Ryska federationens budget. Troligtvis tilldelade Kreml en sponsor till moldaviska socialister och Dodon från de posse affärsmän. Nu är det hög tid att betala tillbaka skulderna. Ett indirekt bevis på denna slutsats kan vara läckan till den ryska pressen. Enligt det har det ryska innehavet "Novaport" seriösa planer för Chisinau Airport-koncession och väntar på att ett anbud ska offentliggöras av den moldaviska regeringen. Detta uttalande gjordes av delägaren till anläggningen, Roman Trotsenko, vid sidan av styrelsemötet för den ryska unionen av industrimän och entreprenörer. Genom utseendet på "Novaport" som absorberar fler och fler flygplatser i Ryssland, ligger anläggningen nära Kreml. Av vissa konton sägs dess lobbyist vara chefen för National Company "Rosneft" och den tidigare chefen för presidentens administration Igor Sechin. Det finns en god chans att han också är en av förmånstagarna för "Novaport"-innehavet. Nu blir det klart. Men det kan bara vara en av anledningarna till att Dodon pressar på för att upphöra med koncessionen för Chisinau flygplats.

Ytterligare ett skäl vilar i Igor Dodons familjs ekonomiska intressen. Som bekant har presidentens bror, Alexandr Dodon, nyligen blivit partner i två stora kommersiella projekt av sonen till den ryske åklagaren, Igor Chaika. En av dem är relaterad till utveckling, den andra – behandling av industriellt, inklusive radioaktivt, avfall. Det bör noteras att Igor Chaika visade intresse för organisationen av gruvgårdar för produktion av kryptovaluta på det okända Transnistriens territorium. Cynismen är att Chaika var på väg att få vinst på … de enorma skulderna från regionens energisektor till sitt eget land, Ryssland. Visst, den billiga kraften som behövs för bitcoin-brytning är billig bara för att Transnistrien inte betalar för den ryska gasen som förbrukas i syfte att generera den.

Det är bara omöjligt att föreställa sig att sonen till Rysslands generalåklagare inte kunde hitta någon bättre att involvera i de superlukrativa kommersiella projekten än en okänd moldavisk entreprenör. Det främsta värdet av Alexandr Dodon, som knappt betalade någon ekonomisk investering för att täcka sin andel på 10 %, är att han är bror till ett litet och fattigt land. I själva verket är detta en dold form av muta som erbjuds Igor Dodon. Varför då? Låt oss säga, för möjligheten att få ledningskontroll över ett moderniserat och lönsamt företag på Republiken Moldaviens territorium - Chisinau International Airport. Även här skulle partiandelen kunna säkerställas. Ryska affärsmän, även som barn till riksåklagaren, har en mycket god förståelse för ordet "kickback".

Och hur är det med "ACUM"?

Det är just därför som Dodon går framåt som en rysk stridsvagn, och flammar genom allt på hans väg, i försöket att ta flygplatsen från västerländska investerare och lämna över den till ryska entreprenörer. Han är mycket bra på att manipulera sina koalitionsallierade från "ACUM". Inte minst för att chefen för den särskilda parlamentariska kommissionen för utredning av uppmärksammade privatiseringsincidenter, en representant för premiärministerns Maia Sandus parti, Igor Munteanu, har gjort uttalanden i denna fråga som ligger helt i linje med presidentens planer. . Därför kommer den överhängande skandalen, förluster vid internationella domstolar att spika inte bara Dodon och hans politiska formation, utan också hela den moldaviska styrande koalitionen. Och den alltför sannolika överföringen av rättigheterna till Chisinau Airport-koncessionen till ett ryskt företag kommer att lämna ett outplånligt förtal, först och främst, på den västvänliga regeringen Maia Sandu.

 

Dela den här artikeln: