Ledamöterna tillbaka affär med rådet om automatiskt nödsamtalssystem för bilar

En överenskommelse mellan Europaparlamentet och rådet om en livräddande automatiska nödsamtalssystem för bilar, överenskommet på måndagskvällen (1 december), stöddes av ledamöterna i utskottet för den inre marknaden på torsdagen (4 december). "eCall"-systemet skulle använda 112-numret för att ringa räddningstjänsten automatiskt, vilket gör att de kan nå olycksplatser snabbare och på så sätt rädda liv och minska skadornas svårighetsgrad. Affären skulle kräva att alla nya bilmodeller är utrustade med eCall-teknik från och med den 31 mars 2018. 

"Alltför många människor dör i olyckor på Europas vägar. eCall-systemet kommer att bidra till att förbättra trafiksäkerheten genom att göra det möjligt för räddningstjänsten att lokalisera och nå olycksoffer mycket snabbare. Som en offentlig tjänst kommer eCall att vara kostnadsfritt för alla medborgare, oavsett bil de kör och oavsett inköpspriset. De nya reglerna kommer att säkerställa att eCall endast fungerar som säkerhetsanordning. Det kommer att vara olagligt att använda det för att spåra en förares rörelser eller för att missbruka platsdata, som endast måste skickas till räddningstjänsten", sade föredraganden Olga Sehnalova (S&D, CZ).

Varje år hanterar räddningstjänster i hela EU trafikolyckor, som 2013 tog 26,000 XNUMX liv.

eCall-systemet i fordonet använder 112-nödsamtalsteknik för att automatiskt larma räddningstjänsten om allvarliga trafikolyckor. Detta gör det möjligt för dem att omedelbart bestämma vilken typ och storlek av räddningsinsats som behövs, vilket i sin tur hjälper dem att komma fram snabbare, rädda liv, minska svårighetsgraden av skador och minska kostnaderna för trafikstockningar.

Datasekretess: ingen spårning av fordon

Ledamöterna stärkte lagförslagets dataskyddsklausul för att förhindra spårning av eCall-utrustat fordon innan olyckan inträffar. Enligt det överenskomna avtalet skulle det automatiska samtalet endast ge nödsituationen en grundläggande minimidata såsom fordonsklass, typen av bränsle som använts, tidpunkten för olyckan och den exakta platsen.

Ledamöterna ändrade också lagförslaget för att säkerställa att uppgifter som samlats in av larmcentraler eller deras servicepartners inte får överföras till tredje part utan uttryckligt medgivande från den berörda personen, "den registrerade". Tillverkarna måste också se till att eCall-teknikens design tillåter fullständig och permanent radering av insamlad data. Tydlig information om behandlingen av eCall-data skulle behöva inkluderas i bilägarmanualen och tillgänglig online, tillade ledamöterna.

Annons

Alternativa system

Eftersom vissa tillverkare redan erbjuder eCall-tjänster till förare genom privata callcenter, innebär avtalet att två system existerar (public eCall och eCall-stödda tredjepartstjänster (TPS)), förutsatt att 112-baserade eCall är alltid automatiskt tillgänglig om TPS misslyckas med att fungera och att fordonsägare kan välja offentliga eCall-tjänster snarare än privata när som helst.

Klar från våren 2018

Alla nya modeller av personbilar och lätta nyttofordon kommer att behöva utrustas med eCall-systemet senast den 31 mars 2018. Under de följande tre åren kommer EU-kommissionen att bedöma om eCall ska utvidgas till andra fordon, såsom bussar, bussar eller lastbilar, står det i avtalstexten.

Nästa steg

Avtalet, som godkändes med 30 röster mot 1, med 2 nedlagda röster, behöver nu formellt godkännas av alla EU:s medlemsländer och slutligen parlamentet som helhet, troligen i mars 2015.

Mer information

Profil för medföredraganden Olga Sehnalova (S&D, CZ)
Inre marknaden och konsumentskydd
Procedur fil

Dela den här artikeln: