Första steget mot att begränsa # CO2Emissions från lastbilar

Lastbilar släpper ut mer än 40% av Europas vägtransportutsläpp, men hittills, till skillnad från bilar, hade de inte koldioxidutsläpp. Europaparlamentet förväntas idag bekräfta en överenskommelse som uppnåddes i mars förra året mellan de tre institutionerna om vad som anses vara ett första och nödvändigt steg mot att införa gränser för koldioxidutsläpp från lastbilar.

På detta sätt kommer lastbilar också att bidra till att uppnå målen i 2015 års klimatavtal. Avtalet säger att de behöriga myndigheterna i medlemsstaterna och tillverkare av tunga fordon från och med 2020 måste lägga fram en lista med parametrar, såsom bränsleförbrukning för olika körcykler och olika mätvärden, koldioxidutsläpp och fordonsspecifikationer och tekniker. används av alla nya fordon som släpps ut på marknaden. Men det finns vissa uppgifter som är irrelevanta för att övervaka koldioxidutsläppen som sådan och som ändå kan avslöja affärshemligheter för globala konkurrenter från europeiska tillverkare, som Kina.

"En stor framgång för EPP-gruppen är att vi har förhindrat offentliggörande av känsliga tekniska data från europeiska lastbiltillverkare. Alla andra resultat skulle allvarligt äventyra lastbilindustrins konkurrenskraft", betonade Christofer Fjellner, parlamentsledamot, PPE-talesman i miljökommittén . Lastbilarnas bränsleeffektivitet i Europa har varit i stillastående under de senaste 20 åren. Tunga fordonsutsläpp representerar 5% av EU: s totala utsläpp, cirka 20% av alla transportutsläpp och nära 25% av utsläppen från vägtransporter.

Denna lagstiftning är det första steget mot att minska utsläppen från tunga fordon. "Nu ser vi fram emot nästa fas om förslaget att införa nya standarder för att minska koldioxidutsläppen för lastbilar. Som med tidigare lagstiftning är det viktigt att vi får rätt balans som tjänar både vår miljö och vår konkurrenskraft", avslutade Fjellner. .

Dela den här artikeln: